Открытие Кожуховской ветки Московского метро в 2018 году

Столица РФ это не просто современный город, а огромный мегаполис с миллионным населением. Где от правительства требуется не просто позаботиться о комфортном проживании жителей, но и создать для их передвижения уникальную инфраструктуру. Ни для кого не будет секретом, что самая большая проблема в Москве – как добраться на работу и вернуться с работы домой. Увеличение численности населения приводит к необходимости совершенствовать город, делать его более удобным и в этом вопросе метро стоит не на последнем и даже на первом месте.

Большая часть пассажиропотока направлена именно на метро и несмотря на высокий уровень развития столицы ее некоторые районы остаются и сегодня не столько доступными, как хотелось бы.

Ежегодно правительством вводятся новые проекты по расширению метро, ветки появляются то тут, то там улучшая качество жизни местного населения и будущий год не будет исключением, не смотря на кризис. В 2018 году планируется строительство и ввод в эксплуатацию Крожуховской ветки метрополитена. Это есть в генеральном плане, а значит, жителям этого района крупно повезло. Со стороны транспортизации в столице строительство этой ветки очень важно для развития города в будущем, именно она призвана соединить два значительных объекта: центральную часть города и уже довольно сильно населенный район Некрасовку.

Открытие Кожуховской ветки Московского метро в 2018 году

Уже к концу 2018 года этот маршрут планируется не просто построить, но и полностью ввести в пользование местными жителями. Если вернуться на несколько лет раньше, когда архитекторы и иные специалисты уже заявляли о строительстве ветки, то по прошлому плану маршрут должен был заработать еще в середине 2017 года. К сожалению, обстоятельства сложились не лучшим образом и власти города пришли к единогласному решению, что строительство придется отложить.

Сегодня жители Некрасовки испытывают неудобства в связи с отсутствием необходимой транспортной системы и достаточного количества сообщений с центральной частью столицы. Поездки на работу это настоящий кошмар для них, на который приходится тратить уйму собственного времени. Напомним, что метро – наиболее востребованный вариант передвижения в городе, даже те, у кого есть машины, не хотят тратить часы на простаивание в пробках, поэтому предпочитают передвигаться на этом виде транспорта.

Если брать исключительно Некрасовку для анализа, то этот район с недавнего времени стал быстро развиваться. Жилищное строительство туту набирает только темпы, вскоре сюда планируется большое переселение людей на новые жилплощади, а значит, инфраструктура обязана соответствовать.

Какие планы

В преддверии чемпионата в 2018 году была проведена пресс-конференция на тему развития инфраструктуры в Москве. В рамках этого собрания Хуснуллин ответственно заявил, что новая ветка метро будет работать уже в следующем году и пассажиры смогут свободно передвигаться по ней. по первичным заявлениям, на данный момент маршрут находится в стадии обычной готовности, необходимо провести только некоторые доработки.

Открытие Кожуховской ветки Московского метро в 2018 году

По расчетам специалистов Кожуховская ветка метро позволит ежедневно обеспечить пассажиропоток в размере 50 тысяч человек. Благодаря ее открытию людям удастся сократить временные затраты и расходы на дорогу. Это огромная польза для города в целом, ветка разгрузит и другие направления. К примеру, Калининскую ветку или Таганско-Краснопресненскую, которые стали большой проблемой для администрации. Они сильно перегружены, не справляются с пассажиропотоком, возникают вытекающие проблемы с трафиком и так далее.

Подтверждением всем планам является то, что на карте метрополитена не введенный в эксплуатацию маршрут уже нанесен и обладает собственным цветом. В данном случае мы говорим о розовой линии. Инженеры постарались сделать так, чтобы путь занимал с одного конца города в другой как можно меньше времени. В общей сложности это больше 17 километров с такими станциями как Косино, Некрасовка, Окская и другие. Большинство из них давно нуждаются в развитии метрополитена и организация ветки поможет значительно улучшить инфраструктуру в целом.

Обычные автобусы и другие наземные транспортные сообщения уже не справляются с пассажиропотоком в городе, длина некоторых пробок достигает несколько километров, а время простаивания 5-6 часов. Чтобы добраться до работы люди вынуждены заблаговременно выходить из дома, а обратно они попадают далеко за полночь. Кожуховская линия станет настоящим спасением, переход на метро позволит улучшить этологическую ситуацию.

Как идет строительство

Большинство специалистов сходится во мнении, что для этой ветки метрополитена было выбрано удобное географическое положение. Проект по строительству принимался специально созданной комиссией и был готов еще в 2012 году. В качестве основы для реализации проекта взяли испанский опыт и немного скорректировали условия проведения работ. Это оптимальное решение для возведения не только метрополитена, но и тоннелей.

На работу по бурению шахты призывались лучшие специалисты, а используемая техника разработана исключительно для сложных грунтов. Главной особенностью используемого во время строительства метода стало то, что тоннель прокладывают только один, а его диаметр составляет 10 метров. Идущие поезда едут в разных направлениях, при этом их маршруты не пересекаются. эта технология отличный способ сэкономить затраты на 30%.